今日竹山網消息   6月12日，記者在十巫高速公路竹山段雙臺隧道看到，在兩個隧道作業現場，施工人員不畏高溫，堅守一線，頂著炎熱酷暑或開挖隧道，或進行混凝土澆筑，一片火熱的施工場景。據中鐵建大橋局集團第一工程有限公司負責人介紹，雙臺右隧道目前已經掘進80多米，左隧道已經開掘15米。雙臺鄉境內的5個隧道都已全面開工建設，高速公路橋梁樁基也在緊張建設中。

十巫高速公路是全市“十三五”重大交通項目，起于鄖西縣福銀高速公路十漫段，途經鄖西、竹山、竹溪，止于陜西鎮坪至重慶巫溪高速公路，全長約179.4公里。其中鮑峽至溢水段58.6公里，我縣境內46公里，途經雙臺、樓臺、溢水等鄉鎮，北由雙臺鄉界嶺接鮑峽鎮雞公寨，途經界嶺村、向山村等5個村，樓臺鄉肖家溝村，溢水鎮途經邵家溝村、陳家鋪村、鷹巖村、華家灣村等8個村；在雙臺鄉雙臺村設互通連接242國道，在溢水鎮華家灣、東川設互通，分別連接346國道和麻安高速。

鮑溢段自2017年7月啟動以來，我縣把建設十巫高速公路作為徹底突破竹山交通瓶頸制約重大項目來抓，全縣上下凝聚共識，聚精會神抓協調，縣鄉村組四級加強項目服務，精密配合定測詳勘，精確完成挖溝放線，精準對接臨建工程，精心組織征地拆遷， 為施工開路，為高速讓路，按時間節點分步完成征遷安置任務，為高速公路建設全面開工打下堅實基礎。

同心戮力，加快工程進度。十巫高速公路全線橋隧比例高達79.1%，是十堰目前在建高速公路中橋梁和隧道比例最高的一條高速公路。作為全市重點推進的交通項目，年初以來，承擔建設任務的中鐵建大橋局、湖北長江路橋等企業秉承“創新、優質、生態、廉潔、效能”的建設理念，按照標準化、規范化、精細化的工程管理思路，克服地形地質條件復雜、施工環境惡劣等多種不利因素，制定了詳細的保障措施，開展了以“比科學指揮、比規范有序、比管理創新、比服務奉獻；保質量安全、保規劃目標、保廉政勤政、保健康發展”為主題的勞動競賽活動，強力推進十巫高速公路項目竹山段建設。負責承建溢水境內標段的湖北長江路橋第6項目部，與鄉鎮黨委、政府通力配合，立足各自職責，全力推進拆遷征地、臨時用地協調和施工工作，在今年初就建成拌和站5個，鋼筋加工場5個，梁場5個。目前，溢水鎮內高速公路建設全面鋪開，項目部已進場管理人員達100多人，施工人員280多人，投入各類設備106臺套，到6月12日，已經開挖土石方50萬平方米， 完成了橋梁樁基23根，8個隧道作業面都進入開挖階段。

位于雙臺鄉境內的高速公路標段，橋梁隧道居多，多數主線在崇山峻嶺、峭壁峽谷之間，施工難度大。為加快進度，擔負該標段施工任務的中鐵大橋局第一有限責任公司，以“促進度、保安全、大干二季度”為契機，超前謀劃，精心組織，全力攻克施工中的“最難之路”。在河灘、山谷、山脊上，工人們頂著滾滾熱浪在鉆孔打樁基，30多度的高溫，讓他們個個汗流浹背。在界嶺、雙臺、雞公梁等隧道，許多管理人員與工人一起戰斗在一線，戰高溫搶進度，確保完成施工計劃。截止6月12日，雙臺鄉境內橋梁隧道全部開始施工，5處隧道完成開挖近400米，建成橋梁樁基98根，另有150根正在建設之中。

承擔建設任務的中鐵建大橋局集團第一公司和湖北長江路橋公司負責人告訴記者，將以愚公移山精神，攻堅克難，加快施工進度， 確保十巫高速公路竹山段如期貫通，為實現2021年十巫高速公路建成通車作出貢獻。（苗東升  楊冠勇 邵義龍）

鋼筋加工

鋼筋加工生產

雙臺隧道入口