3月27日下午，省委書記王忠林再到花湖國際機場現場辦公，對創建跨境電商綜試區、做優做強口岸開放功能等工作提出具體要求。在省委省政府的支持下，鄂州逐條制定舉措，逐項抓好落實，力爭在今年按時完成跨境電商綜試區、鄂州邊檢機構的獲批，扎實推進鄂州空港綜保區申建、國家物流樞紐經濟區創建工作。

3月19日，在花湖國際機場獲批對外開放一周年之際，花湖國際機場南區國際2號貨站正式投入運營，機場樞紐功能進一步提升。

對外開放一年來，鄂州花湖國際機場累計開通國際貨運航線38條，覆蓋歐美、亞非和共建“一帶一路”國家航點42個，通達28個國家和地區，構建起輻射五大洲的國際航線網絡。

這座全球第四個專業貨運機場自投運以來不斷刷新中國速度，正以前所未有的創新模式，建設“航線上的湖北”，構建“借港出海”“經鄂入境”新格局。

“湖北味道”，是武漢東西湖的一家湖北特產跨境電商企業，主要向東南亞市場銷售熱干面、周黑鴨等產品。

在花湖國際機場開通前，其出口貨物需經2天陸運運至上?；驈V州港口，再經15-20天海運發往東南亞，出口報關和目的國清關各1-2天，尾程配送至客戶手中時間約3-5天；跨境物流總耗時21-29天。

花湖國際機場開通后，“湖北味道”跨境物流流程大幅優化：貨物從東西湖直接運至花湖國際機場僅需半天，由國際貨運航班直接發往東南亞約需2-3天，機場提供快速通關服務將報關和清關時間縮短至1天；貨物從出廠到最終配送至客戶手中總耗時6.5-9.5天。

晨曦下的花湖國際機場 

“雖然空運成本高于海運，但運輸時間大幅縮短，資金周轉效率提升，整體運營成本下降約15%-20%。”企業負責人表示，從花湖“出海”，不僅運輸時間大幅縮短，產品新鮮度得到保障，客戶滿意度顯著提高，也讓企業對市場需求的反應更加迅速，供應鏈的穩定性和可靠性增強。

3月20日22時55分，一架滿載17.5噸服裝、鮮花等貨物的國際航班JG2915，從花湖國際機場飛往菲律賓馬尼拉國際機場。當天，機場單日國際貨運航班量突破50架次大關，創下新的峰值。

針對貨運航班“時效強、通關急”的特點，湖北邊檢總站鄂州花湖機場執勤點創新推出“7×24小時”全時通關服務，實施國際貨機“即到即辦”機制，將單架次貨機通關時間壓縮至15分鐘以內。

這批貨物中，來自云南的鮮花格外惹眼。鮮花于前一天新鮮采摘、當日下午進入冷鏈中轉場，當晚搭乘貨機從昆明運到鄂州后，再轉乘國際航線“空空中轉”，次日 8 時便能飛抵韓國仁川機場。

構建起高效互通的國內國際“空空中轉”貨運體系，花湖國際機場每周保障國際貨運航班超120班，每天飛往歐洲、美洲、亞洲的航班達到4班、5班和10 班。一架架全貨機接續起落，送走“中國造”新能源產品、電子信息產品等，又帶回南美三文魚、北美波士頓龍蝦等鮮貨，實現“一夜達全國、隔日達全球”。

鄂州花湖國際機場一派繁忙景象

2024年，花湖國際機場口岸能級快速躍升，口岸空運進出口規模實現從百億元到千億元的跨越，全年進出口總值達1023.6億元，增長556.8%。進出口值在全國航空口岸中排第14位，其中出口值排序已進入全國前十。

進出口貨物覆蓋全球169個國家或地區，超過2萬家企業通過花湖國際機場開展跨境貿易，經營主體涵蓋中部、長三角、珠三角地區等。

在黃石棋盤洲綜合保稅區，跨境電商監管區前，一批批來自廣東、浙江的電商快消品，一站式30分鐘完成裝卸、理貨、報關等業務，便由綜保區轉運至花湖國際機場，綜保區與機場跑道直通，發往美國邁阿密和比利時列日國際機場。

去年5月，黃石棋盤洲綜保區開通跨境貿易電子商務（海關監管代碼“9610”），常態化開展9610跨境電商業務，是目前花湖國際機場最大集貨地。

以跨境電商業務為突破口，棋盤洲綜保區保稅倉儲、保稅加工等三大業務齊發力，帶動黃石新港完成進出口總額200余億元，占該市進出口總額40%。

隨著花湖國際機場國際航線日益增多，國內航運航線轉場，大量貨代企業、跨境電商企業集聚。順豐集團先后攜手光谷城市貨站、黃石市棋盤洲綜保區、黃岡市臨空經濟區建設異地城市貨站，與新疆機場集團牽手共建前置貨站探索卡車航班，打通航空物流“最先一公里”和“最后一公里”，有效提升服務水平。

同時，在產業上再努力。

作為中國參與全球供應鏈重構的重要支點，花湖國際機場已吸引順豐、DHL、菜鳥等頭部物流企業入駐，并帶動臨空制造、跨境電商、生物醫藥等產業集群集聚。

2024年11月29日，花湖國際機場藥品進口口岸首單通關，開啟生物醫藥產業國際化發展新征程。

截至目前，鄂州累計引進簽約億元以上臨空產業項目225個。英佛曼納米材料、德瑪克半導體等25個制造業項目正在加快建設；中康眾盛、明理醫療等5個產業園已建成投用；度邊電子、新科宇航MRO等一批產業項目也即將投產。

2024年，湖北企業從花湖國際機場進出口額達203.5億元，同比增長686.9%，帶動同期全省外貿增長2.8個百分點，成為推動湖北外貿增長的重要力量。

不止于此

花湖國際機場巨大的虹吸效應下

去年一年

中部六省經花湖國際機場出口

超300億元高新技術產品

經花湖國際機場進口

平板顯示模組18.5萬個

進口半導體制造設備達1.8億元

花湖國際機場正推動不沿邊、不靠海的湖北，以暢通可見的交通樞紐“硬聯通”和無形的供應鏈“軟連接”，統籌起“近端”的國內市場和“遠處”的國際市場，加快從“九省通衢”邁向新時代“九州通衢”。

乙巳新春，利好消息不斷。

1月12日，海關總署公布16條重點措施支持新時代中部地區加快崛起，其中就包括“支持和保障鄂州花湖國際機場新開和加密國際定期貨運航班”；1月1日起，花湖國際機場開展保稅航油加注作業，今后，不僅貨到花湖快，貨到鄂州還可以為國際航司節約航油成本。

2025年開年，國家發展改革委發布《國家物流樞紐布局優化調整方案》（以下簡稱《方案》)，武漢-鄂州空港型國家物流樞紐榜上有名。

“此次調整不僅強化了物流基礎設施的‘硬支撐’，還進一步推動了區域協調發展、產業協同創新以及動態優化機制的成熟。”中物聯物流規劃研究院院長李錦瑩認為，此次《方案》釋放了持續強化構建物流網絡與區域發展、物流與產業融合發展更明確以及重實效的機制逐步成熟三個關鍵信號。

與《方案》指向高度一致，眼下，湖北“建成支點”征途浩蕩，省委明確提出實施樞紐提能戰略，要求“貨運流量向經濟增量轉化”。

大規模貨運量的確具有強大驅動力，但要強大到足以帶動區域經濟發展，還需要在政策支持、設施配套、軟件環境，特別是臨空產業投資上發力，探索“產業集群+物流樞紐”協同發展模式。

• 因此，鄂州一方面注重發揮好順豐集團既有貨源優勢和花湖空港國際供應鏈管理公司平臺優勢，探索建立國際物流網絡公司，推動更多貨量向花湖國際機場集聚。

• 另一方面，充分利用花湖國際機場充沛的人流、物流、資金流、信息流，大力發展航空物流、臨空制造、現代服務、跨境電商等臨空產業，創新發展低空經濟、“保稅+”等新業態，打造臨空經濟新增長點，讓貨運流量變成經濟增量。

目前，鄂州規劃的臨空產業“一區四園”已建成4平方公里，按時完成空港綜保區（一期）配套設施年度建設任務，進境植物種苗監管場地通過海關總署正式驗收，智慧口岸建設經驗獲國家口岸辦肯定。B保入駐企業12家，今年以來，實現進出口貨值2151萬美元；進境指定監管場地累計保障指定貨物5014噸，貨值5318萬美元。

2024年，花湖國際機場貨運量達到102萬噸，位列全國第五、全球前30名。但花湖國際機場要打造國際一流航空貨運樞紐，還需要繼續做大朋友圈，全面拓展國際貨運功能。

今年鄂州市將持續增強機場貨運功能，拓展加密通往歐美、亞太的國際航線，確保貨運航線超過100條。同時，將充分借鑒上海洋山特殊綜保區、海南自由貿易港經驗，積極探索建立以貿易、投資、國際運輸往來、跨境資金流動、人員流動五大自由為核心的開放型制度體系。為湖北打造新時代“九州通衢”“九州通商”“九州通融”提供重要支撐。